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Esto que está a continuación
es una copia de un escrito de un MARINERO ESPAÑOL, muy ilustrativo de lo que
ocurre con demasiada frecuencia con los hechos reales y las noticias que de
ellos dan en los medios de comunicación.
Greenpeace y la Armada
Española.
Hoy he ido a trabajar a mi
barco como todos los días. Trabajo en un buque de guerra de la Armada Española,
soy Marinero de las Fuerzas Armadas y me gustaría dar mi opinión sobre el
incidente con Greenpeace en aguas Canarias. Invito a compartir este artículo
para que la gente sepa la realidad de lo ocurrido.
En la hora del descanso he
echado un vistazo al Facebook y al Twitter y he vuelto a ver cientos de
comentarios sobre la pobre chica de Greenpeace que había sido herida por una
embarcación militar.
Para los que no lo sepan, hace
unos días un barco de Repsol se encontraba en las aguas de Canarias haciendo
prospeciones petrolíferas y era custodiado por el BAM "Relampago", un
patrullero de altura de la Armada Española.
Un grupo de activistas de
Greenpeace se acercaron a la zona con su buque y arriaron dos embarcaciones
neumáticas. En ellas iban los citados activistas junto con pancartas y escalas
de mano, con clara intención de manifestarse en contra y abordar el buque
petrolífero.
El patrullero, en colaboración
con capitanía marítima, la guardia costera y la guardia civil y a las órdenes
del mando naval situado en Madrid, tenía como cometido proteger el buque de
Repsol en sus trabajos en la zona.
Tras diversos avisos por radio
en el canal 16 de emergencias marítimas, avisos sonoros y avisos visuales (uso
de la megafonía, pantallazos con focos, bengalas, etc) el buque de la Armada
decidió arriar sus dos Rhibs (embarcaciones neumáticas muy parecidas a las
usadas por los activistas).
El protocolo en estos casos contra
embarcaciones no cooperativas, no armadas y no hostiles que se adentran en una
zona de seguridad delimitada por un buque de guerra es intentar persuadirlos y
alejarlos todo lo posible. Al fallar las advertencias, las embarcaciones
militares dieron avisos embistiendo en movimiento a los activistas. Esta parte
es la que se puede apreciar al principio del video que circula por internet.
En la segunda parte del video
se puede ver como Greenpeace se acerca al costado del buque de Repsol, con
claras intenciones de intentar abordarlo, violando su zona de seguridad y
convirtiendo sus actos en un delito de piratería.
Es en este momento en el que
las embarcaciones del patrullero embisten de forma agresiva, subiendose
practicamente encima de las otras embarcaciones, doblando uno de los bastidores
y ocasionando la caida al agua de una chica de Greenpeace.
Una vez que se repele el
abordaje, se observa la situación y se aprecia el peligro de la misma, pudiendo
ahogarse una persona, el Nasar (Nadador de salvamento y rescate) de la Armada
Española se desequipa, se pone las aletas y se tira al agua a rescatar a la
chica.
Estando a bordo, el sanitario
le aplica los primeros auxilios pertinentes y se dirigen rumbo al buque
Relampago, donde más tarde un helicoptero evacuaría de urgencia a la activista
herida a un hospital donde la pudiesen asistir mejor.
Estos fueron los hechos,
claros, directos y sin comentarios subjetivos.
A las pocas horas las redes
sociales, las televisiones y todos los medios difundían el citado video y
afirmaban que las hélices de la Rhib militar habían herido gravemente a la
chica en las piernas y que la Armada había actuado de forma incorrecta y
temeraria.
Los profesionales de las
Fuerzas Armadas actuan según los protocolos de protección, aplicando la fuerza
de forma gradual y proporcional al peligro al que se enfrentan y no podemos
olvidar que Greenpeace se encontraba comentiendo un delito e ignorando las
advertencias dadas por el patrullero.
La última embestida es
bastante brusca pero la intención, estoy seguro, no era montarse encima de la
otra embarcación ni ocasionar que nadie callese al agua.
Cuando esto ocurre la chica es
rescatada, socorrida y evacuada usando los medios militares que tanto critica
la gente, cuando la culpa de encontrarse en una situación ilegal y peligrosa
por no escuchar las advertencias es de los activistas de Greenpeace.
A su vez quiero aclarar que
las embarcaciones de los buques más modernos de la Armada Española cuentan con
un sistema de propulsión Hamilton Jet. Este tipo de propulsión naval funciona
succionando agua del mar y propulsandola al exterior a través de unas toberas
con hélices interiores, internas e integradas en la estructura de la
embarcación.
Por lo tanto es totalmente
imposible que las "hélices" de la Rhib militar hiriesen a la chica
una vez en el agua, puesto que no existen.
Para ello he echado una foto a
la Rhib de mi propio Buque esta mañana donde se observa el mecanismo de
propulsión y además adjunto un par de esquemas de como funciona.
Es muy facil criticar al
ejército y ponerse del lado de Greenpeace y mucho más fácil creerse todo lo que
los medios publican. Es muy sencillo caer en el populismo barato y en la
difamación de los cuerpos de seguridad del estado cuando solo hacen su trabajo
frente a una organización que se manifestaba de forma inadecuada.
Nadie critica los motivos por
los cuales Greenpeace pueda estar en contra del trabajo llevado a cabo por
Repsol y estoy seguro de que incluso la gran mayoría de miembros de las Fuerzas
Armadas esté con ellos. Nuestro trabajo es imparcial y en este artículo solo
quiero reflejar una realidad, desvelar una mentira y dar datos que igual no
todo el mundo conoce.
Animo a todo el mundo a ser
imparcial, a informarse de las noticias que lee, a crear su propia opinión sobre
el mundo que le rodea sin dejarse manipular por ningún bando y a compartir este
artículo con más gente para que puedan conocer la realidad.
Al fin y al cabo, ni los
buenos son tan buenos, ni los malos son tan malos.
Atentamente, un Marinero de la
Armada Española.
XXX Promoción
